■事實+
天津、吉林、遼寧、安徽等多個省市已經明確，由于除夕并非法定節假日，因此當天小客車走高速將不再免費。
東北新聞網記者12月16日從遼寧省
據每日新報報道，天津境內17條高速公路將在春節期間免費通行，但由于除夕不放假，除夕當天高速不免費。
安徽商報記者從安徽省交通廳獲悉，安徽省2014年春節高速免費時間將從1月31日0時(正月初一)起，至2月6日(正月初七)24時結束。
據中國吉林網報道，2014年除夕當天，吉林省收費公路將不會執行免費通行政策，有車一族如果要在這一天開車回家過年，經過高速公路等收費公路，則仍然要繳費，除非國家相關部門下發臨時通知。（騰訊新聞綜合報道）
除夕當日集中出行情況或將減少
據新京報報道，如果春節高速路免費不是從除夕當天開始，而是推后到正月初一開始。不少有車一族有點失望。“按照中國人傳統，除夕年夜飯要一家人吃才算過年。”在北京工作的山西人趙先生表示，要跑長途回家的車主，通常都會在除夕前就啟程回家了，但對于他這樣短途回家的車主來說，除夕當天上午在北京貼完對聯再開車走也不遲。他希望今年除夕也能實行高速免費通行。
就此問題，高速公路管理部門表示“無可奈何”。一位高速公路管理部門的負責人坦言，高速路何時免費通行，要按照國家有關部門以及地方政府的通知，他們無權提前或者推后高速路的免費通行時間。根據往年的情況分析，除夕當天高速路不免費肯定會對出京流形成分散效應，預計除夕當天集中出行的情況會減少。
客流節前集中節后分散
2014年春運從1月16日開始至2月24日結束，共40天。據預測，其間本市進出京客流總量將達到3738萬人次，比2013年春運增長4.8%。客流將呈現節前比較集中、節后略顯分散的特點。
由于春運開始時間與各高等院校的寒假時間基本重合，節前兩周將出現學生流、返鄉流、探親流與公務流交織疊加，高峰客流形成較快。而且距春節僅十余天，可能會使節前的客流高峰期拉長，客運的運能供給將面臨較大壓力。節后由于高等院校開學時間、務工人員返崗時間相對寬泛，返程客流將略顯分散，正月初五至初七會形成第一個返程客流高峰，后期至正月十五前后會形成第二個返程客流高峰。
高速車流返京壓力增大
小客車免費通行政策在春節期間繼續實行，而且起始時間由去年的除夕改為今年的正月初一，這種安排導致相當一部分出京車輛會提前動身，因此高速出京壓力會較小，但正月初六、初七的高速公路返程，可能會出現持續時間較長的車流高峰，公路交通將面臨巨大壓力。
另外，火車站、主要交通樞紐均有地鐵線路通達，地鐵網絡化運營對客流的集聚效應，將在春運期間表現得更為明顯。1號線與9號線軍事博物館站實現換乘不足一月就迎來春運“大考”，對運輸組織和安全應急都是“難關”。
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