昆曼公路開通后，果商明顯感覺到泰國水果入昆量翻了至少兩三倍。 中新社
“現(xiàn)在泰國的桂圓已經(jīng)開始進入，每天有80—100噸，按照去年，高峰期每天會有300噸以上，目前我們已經(jīng)做好了場地等方面的充分準(zhǔn)備。”泰國水果節(jié)期間，泰國有關(guān)官員與水果商戶來到昆明金馬正昌果品市場參觀考察，商戶們紛紛表示對中國市場非常看好。近年來，尤其是昆曼公路開通后，泰國水果進入昆明的量呈現(xiàn)翻倍增長的態(tài)勢。
“幾年前，市場裡經(jīng)營泰國山竹的商戶隻有五六家，現(xiàn)在已經(jīng)有十五六家了。”昆明市金馬正昌果品市場新區(qū)市場辦公室經(jīng)理舒韋誠介紹：“其中一些企業(yè)以前隻做國內(nèi)水果生意的，現(xiàn)在則轉(zhuǎn)做進口了。”近年來，金馬正昌果品市場的工作人員們一個明顯的感受就是泰國水果生意越來越火，商戶數(shù)量不斷增加，而在此背后，物流水平的提升成為一個重要的推動力。
“以前，泰國水果進入昆明走的是水路，在廣州報關(guān)入境，再轉(zhuǎn)陸路運輸?shù)竭_昆明。發(fā)貨、運輸、報關(guān)等環(huán)節(jié)走完，至少也得一個星期時間。自昆曼公路開通以后，泰國水果通過陸路運輸，差不多1天的時間就可以抵達昆明。”舒韋誠指著辦公室的世界地圖向記者介紹兩種路線的區(qū)別，最直接的變化是，到昆明境內(nèi)的貨運時間由一個多星期變?yōu)橐坏絻商臁?
正是因為昆曼公路的便利性，越來越多的商戶開始選擇昆曼公路運輸水果。“這兩年來，選擇昆曼公路運輸?shù)纳虘魯?shù)量不斷增加。”舒韋誠指表示。“我們明顯能感覺到昆曼公路開通后，泰國水果入昆量翻了至少兩三倍。”就在最近，北京、江蘇、湖南、安徽、陝西、浙江等地的商戶都紛紛來到金馬正昌果品批發(fā)市場採購泰國水果。金馬正昌果品批發(fā)市場也激發(fā)出打造東南亞水果在國內(nèi)集散中心的初步設(shè)想。
記者看到，在金馬正昌果品市場新區(qū)內(nèi)，已經(jīng)立起了“泰國山竹交易區(qū)”的醒目標(biāo)志，這是該市場針對泰國山竹專門設(shè)立的一個試點交易專區(qū)。由此不難看出，泰國水果進入昆明，無論從道路交通運輸水平，還是交易平臺配套水平，都在不斷提高。工作人員介紹，今年高峰期時，這裡每天有約400多噸的泰國山竹交易，平時日均銷售150噸也不在話下，而去年高峰期時隻有200噸左右。
採訪中，商戶普遍表示，政策和物流水平是目前影響水果進口貿(mào)易的重要要因素，泰國水果節(jié)的舉辦，體現(xiàn)了政府對中泰水果貿(mào)易的支持態(tài)度。“目前，泰國水果交易量佔了整個市場的10%左右。”舒韋誠表示：“車輛配套方面，冷藏車已經(jīng)可以滿足全部的貨運需求，平時到站的水果下車后會存進冷庫。高峰期時，大部分泰國水果剛到市場就直接在車上進行交易了。”據(jù)了解，目前該市場的冷庫庫存量達到8000噸左右，已發(fā)展為東南亞水果在昆的重要集散地。
8月2日，金馬正昌水果批發(fā)市場裡的雨勢很大，但在這裡經(jīng)營了十幾年水果生意的劉師傅並未因此而擔(dān)憂剩下的山竹是否賣得出去。果然，沒過多久，20噸早上6點到昆明的山竹全部售罄。
從磨憨口岸開通后，劉師傅一個明顯的感受是，進口泰國水果生意越來好做了。“經(jīng)常是有國內(nèi)和省內(nèi)的商戶提前預(yù)訂，有的也直接來購買，生意慢慢越做越大了！”
在做泰國水果進出口生意過程中，對於像劉師傅這樣的個體經(jīng)銷商來說，走陸路雖然快，但和水路相比，報關(guān)費的成本是一筆不小的開支。“陸路運輸經(jīng)過關(guān)口時，淡季收費27000元多，旺季高達38000元。走水路雖然時間多則半個月，少則一個星期，但報關(guān)費隻有5000元至6000元。”
“走水路從口岸回雲(yún)南水果必須重新?lián)Q車，中途一些水果就容易壞掉。”劉師傅說，每天從磨憨口岸經(jīng)過的貨車最多時有200多輛，少的時候也有近100輛，他非常希望能建立物流直通車，水果的時鮮性和品質(zhì)都能得到充分保障，商戶的損失也能降到最低了。
新聞背景
大通道提速滇泰經(jīng)貿(mào)往來
泰國南部春蓬府當(dāng)天採摘的火龍果，最快可能在3天后就會出現(xiàn)在昆明老百姓的餐桌上。昆曼公路的開通，縮短了雲(yún)南與泰國之間距離，使得雲(yún)南與東盟的貿(mào)易交往更為密切，尤其是泰國水果經(jīng)昆曼公路出口到中國也更加便利化。
在日前舉行的2013年泰國水果節(jié)上，泰國春蓬府府尹對雲(yún)南的熱帶水果市場抱有很大的信心。他的願景是：今后與雲(yún)南搭建一條完整的物流供應(yīng)鏈，直接將春蓬府優(yōu)質(zhì)的熱帶水果供應(yīng)給雲(yún)南消費者。
泰國得天獨厚的氣候和地理環(huán)境，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了有利條件。在眾多農(nóng)產(chǎn)品中，泰國水果美名享譽全球，故世人將泰國冠以“熱帶水果之都”稱號。而隨著昆曼公路的進一步通暢，泰國水果從廣州入關(guān)不是唯一的通道，還可以由陸路直接進入雲(yún)南再運往內(nèi)陸其他省市，縮短了運輸?shù)臅r間。
作為與沃爾瑪合作多年的供應(yīng)商，昆明洋果貿(mào)易有限公司常年派駐人員在泰國採購熱帶水果，物流運輸均是走昆曼公路，每年的貿(mào)易額都在200萬元以上。“由於水果是鮮貨產(chǎn)品，運輸時間越短越新鮮，市民也才能品嘗到最物美價廉的進口水果。”該公司相關(guān)負責(zé)人認為，盡管目前昆曼公路在某些路段還存在一些制約因素，但隨著物流大通道的進一步通暢，滇泰之間的經(jīng)貿(mào)往來將更加便利。
針對昆曼公路運輸存在的制約問題，中國、老撾、泰國三方民間機構(gòu)就在今年南博會期間，達成了便利化運輸方案。該方案明確，全程1800多公裡的昆曼公路運輸過程中支持昆明國際陸港和會曬物流中心開展甩掛運輸試點建設(shè)，實現(xiàn)人、貨分流以及推行試用雙牌照。
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著“橋頭堡”建設(shè)的深入推進及與東南亞、南亞國家雙邊貿(mào)易的不斷完善，雲(yún)南在陸路通道建設(shè)上力度不斷加大，昆曼公路“黃金通道”的作用將能得到進一步體現(xiàn)，成為雲(yún)南與周邊國家經(jīng)貿(mào)往來的“助推器”。
