備降哪個機場，飛行員說了不算

　　不少旅客可能遇到過這種情況，還沒到目的地就突然被降落到其他機場了。

　　事實上，無論是否遇到惡劣天氣，飛機起飛前都有備降預案。“一般有第一、第二兩個備降機場，至于選擇哪個備降機場，不是飛行員完全說了算。”南航河南分公司工作人員介紹，一旦飛機飛上天，就由中國民用航空局空管中心調度和指揮，如果遇到像目前的大雪等天氣，首先聯系空管中心調度，協(xié)調備降的機場，備降機場同意降落后，再反饋到空中。

　　但是，如果在空中聯系的備降機場，也是因為天氣或者飛機太多等原因，無法接納這架飛機時，需要再聯系第二備降機場。

　　不過，無論選擇哪個備降機場，飛機的油料都需要準備充分。

　　接待能力影響備降旅客“待遇”

　　如果無法主動選擇備降機場，可能會導致旅客上次與這次安排的“待遇”不同。

　　以南航為例，比如一架從廣州飛往鄭州的航班，南航的備降機場一般是武漢、合肥、長沙、南陽、洛陽等機場。

　　南航工作人員介紹，南航河南分公司的飛機一般選擇武漢作為備降機場，因為武漢也有南航的分公司，自己的工作人員相對比較多，加上當地機場的幫助，便于轉移旅客。

　　如果因為其他機場無法備降，可能會選擇南陽作為備降機場。但南陽機場由于工作人員少，接待能力可能會跟不上，包括住宿等問題，導致旅客感覺“待遇”不同而埋怨。